柴油机增压器的问题？
悬赏分：20|
维柴发动机的增压器的各个马力的增压器大小口颈都是一样的，叶片也是同样多，它们的增压压力都一样吗？增压压力能达到多少压？还有增压器上机油是怎么回事，在进气管内有机油，为什么上机油后不增压了或者压力小了？还有增压器除了油路上的磨损还会有什么磨损？
1增压器的增压压力取决于发动机的排气量，跟增压器口径的大小叶轮的形状略有关系。
2增压器的压力，机型不同压力也不同 ，一般0.02MPA~0.06MPA
3增压器上机油，主要是增压器密封环左右压力不均衡引起的，例如空滤堵塞，就是往增压器压壳的进气压力不够，这样就导致润滑增压器的机油压力大于空气压力，机油就会经过密封环压到铝叶轮的背部甩增压器的压壳上。
4漏机油为什么增压 压力小了，这是因为漏的油都甩在增压器扩压板和增压器的压壳上对增压器出来的空气产生了阻力。
5增压器的磨损，增压器除了机油脏磨损以外还有，叶轮不平衡，中间体加工同心度不够，转子轴高频未达到标准都能引起来。
以上仅是个人想法
2增压器的压力，机型不同压力也不同 ，一般0.02MPA~0.06MPA
3增压器上机油，主要是增压器密封环左右压力不均衡引起的，例如空滤堵塞，就是往增压器压壳的进气压力不够，这样就导致润滑增压器的机油压力大于空气压力，机油就会经过密封环压到铝叶轮的背部甩增压器的压壳上。
4漏机油为什么增压 压力小了，这是因为漏的油都甩在增压器扩压板和增压器的压壳上对增压器出来的空气产生了阻力。
5增压器的磨损，增压器除了机油脏磨损以外还有，叶轮不平衡，中间体加工同心度不够，转子轴高频未达到标准都能引起来。
以上仅是个人想法
好
不好其 他 回 答共3条
1楼
好多问啊，一个个回答，
1、各个马力，匹配的型号肯定是不一样的，因为需要的进气压力是不一样的。因为马力大，排气量大，废气涡轮转速会快，压气机增压就大
2、与各个机型相匹配，具体参考对应机型的技术规范
3、进气管漏油：如果你怠速时间过长，压气机的进气管就会有机油；如果叶轮轴油封磨损了，会漏油，增压压力就会不足
4、叶轮与壳体磨损
1、各个马力，匹配的型号肯定是不一样的，因为需要的进气压力是不一样的。因为马力大，排气量大，废气涡轮转速会快，压气机增压就大
2、与各个机型相匹配，具体参考对应机型的技术规范
3、进气管漏油：如果你怠速时间过长，压气机的进气管就会有机油；如果叶轮轴油封磨损了，会漏油，增压压力就会不足
4、叶轮与壳体磨损
2楼
维柴的还真不是特别清楚，如果发动机的机型相同，做的马力不同的话就会出现你说的这种情况，增压器的增压压力是受发动机排气量和废气旁通阀控制的，不同马力的发动机增压压力也不一样，至于你说漏油的事情就是俗称的增压器甩油，是增压轴或着轴承磨损以及外围其他故障造成的，造成增压器轴或者轴承异常磨损的主要是机油质量太差和不正确的操作造成的，比如高速运转后立即熄火等，外围的故障主要是由于增压器回油管路不畅导致，增压器轴内部没有专门的油封，所以当回油受阻时机油就会窜到增压器内部
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