气囊做车身被动安全性辅助配置日渐受人们重视当汽车与障碍物碰撞称次碰撞乘员与车内构件发生碰撞称二次碰撞气囊次碰撞、二次碰撞前迅速打开充满气体气垫使乘员因惯性而移动时扑气垫上从而缓和乘员受冲击并吸收碰撞能量减轻乘员伤害程度
　　安全气囊分布车内前方（正副驾驶位）侧方（车内前排和排）和车顶三方向装有安全气囊系统容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System简称SRS)字样直译成文应辅助充气约束系统英文名称强调了安全气囊辅助性设备应该与安全带配合工作才能起佳保护作用惜文名称忽略了点容易给用户带来误解仅靠安全气囊能获得良好保护效其实若配合安全带使用某些情况下安全气囊展开时会对乘员造成必要伤害正驾驶位气囊装方向盘间位置副驾驶位安全气囊安装正前方平台内部意外发生瞬间有效保护驾驶员和副驾驶位乘员头部和胸部因正面发生猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度变形而车内乘员会随着股猛烈惯性向前俯冲造成跟车内构件相互撞击另外车内正驾驶位置安全气囊有效防止发生碰撞时方向盘顶驾驶者胸部避免致命伤害
　　侧面气囊系统保护汽车遭侧面碰撞及车辆翻滚时乘员安全般安装于车门上车辆遭侧面碰撞会导致车门严重变形至于无法开启车门车内乘员被困于车内侧面安全气囊有效保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致腰部腹部胸部外侧及胳膊伤害保证身体上肢活动能力和逃生能力
　　随着整车被动安全重要性深入人心些高档豪华车车现了高达30几气囊从颈部、膝部、甚至车顶两侧会配有两条管状气囊意外情况发生时能够有效缓解来自车顶上方下压力配合侧面气帘能够有效保护乘客头部和颈部膝盖部分气囊位于前排驾驶座椅内旦打开能够有效保护排乘客腰下肢体部位从而也能缓解来自正面碰撞前冲力
　　车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊当汽车正面碰撞行人时气囊迅速向前张开和向两侧举升托起被撞行人同时防止行人跌向两侧目前车外气囊系统正处于研制阶段