燃料油的性质
悬赏分：20|
请问180、380燃料油性质（主要密度、粘度等）
船用燃料油（渣油型）及其标准
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 -120 RME25- 180 RMG35- 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137 ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261 ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510)：0 GB/T 3535 ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 10%蒸余物：0.50 10%蒸余物:0.40 GB/T 268 ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508 ISO 6245
水分wt%≤ 0.8 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260 ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无 (GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765 ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 0.2(GB/T380) GB/T 11140 ISO 8754
钒mg/kg ppm Max 200
铝+硅 mg/kg ppm Max 80
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广优良燃油大马力、、低速船舶柴油机经济而理想燃料也用作小型喷嘴锅炉燃料主要规格有：
1、RMD15-120号船用燃料油相当于雷氏号粘度（100°F）1000秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
2、RME25-180号船用燃料油相当于雷氏号粘度（100°F）1500秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
3、RMC35-380号船用燃料油相当于雷氏事情粘度（100°F）3000秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
名称 船用燃料油 重柴油 轻柴油 试验方法标准
标准牌号项目 RMD15 -120 RME25- 180 RMG35- 380 20号(=DMC,DMO) 0号
运动粘度100°Cmm2/s≤ 15．0 25.0 35.0 20.5(50°C) 3.0-8.0(20°C) GB/T265GB/T11137 ISO31014
运动粘度50°Cmm2/s≤ 120 180 380
雷氏粘度（37.8°C）≤ 800 950 2000 1600 3800 3600 135 30-40
闪点(闭口),°C ≥ 60 60 60 65 65 GB/T 261 ISO 2719
上倾点°C≤ 30 30 30 23 凝点(GB/T510)：0 GB/T 3535 ISO 3016
残碳,康氏wt%≤ 14 15 18 10%蒸余物：0.50 10%蒸余物:0.40 GB/T 268 ISO 6615
灰分wt%≤ 0.10 0.10 0.15 0.06 0.02 GB/T 508 ISO 6245
水分wt%≤ 0.8 1.0 1.0 1.0 痕迹 GB/T 260 ISO 3733
机械杂质wt%≤ 0.10 0.10 0.10 0.10(GB/T511) 无 (GB/T511) ISO 10307-2
密度kg/m3 0.985 0.991 0.991 实测 实测 GB/T 1884ISO 3765 ISO 821(6.2)
硫含量wt%≤ 3.5 3.5 3.5 0.5(GB/T387) 0.2(GB/T380) GB/T 11140 ISO 8754
钒mg/kg ppm Max 200
铝+硅 mg/kg ppm Max 80
注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广优良燃油大马力、、低速船舶柴油机经济而理想燃料也用作小型喷嘴锅炉燃料主要规格有：
1、RMD15-120号船用燃料油相当于雷氏号粘度（100°F）1000秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
2、RME25-180号船用燃料油相当于雷氏号粘度（100°F）1500秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
3、RMC35-380号船用燃料油相当于雷氏事情粘度（100°F）3000秒左右主要用于大马力低速船舶柴油机
好
不好其 他 回 答共2条
1楼
燃料油自属性
燃料油成品油种广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其工业炉燃料燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成其特点粘度大含非烃化合物、胶质、沥青质多
（1） 粘度
粘度燃料油重要性能指标划分燃料油等级主要依据对流动性阻抗能力度量大小表示燃料油易流性、易泵送性和易雾化性能好坏对于高粘度燃料油般需经预热使粘度降至定水平进入燃烧器使喷嘴处易于喷散雾化粘度测定方法表示方法多英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)因其测定准确度较上述诸法均高且样品用量少测定迅速各种粘度间换算通常通过已预先制好转换表查得近似值
目前国内较常用40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）我国过去燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作质量控制指标用80°C运动粘度来划分牌号油品运动粘度油品动力粘度和密度比值运动粘度单位Stokes,即斯托克斯简称斯当流体动力粘度1泊密度1g/cm3时运动粘度1斯托克斯CSTCentistokes缩写意思厘斯即1斯托克斯百分之
（2） 含硫量
燃料油硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染根据含硫量高低燃料油划分高硫、硫、低硫燃料油石油组分除碳、氢外硫第三主要组分虽含量上远低于前两者其含量仍重要指标按含硫量多少燃料油般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分前者含硫1%下者通常高达3.5%甚至4.5%或上另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR）含蜡量高有高倾点（40至50°C）上海期货交易所交易高硫燃料油（HSFO）
（3） 密度
油品质量（Mass）与具体积比值常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等由于体积随温度变化而变化故密度能脱离温度而独立存便于比较西方规定15°C下之密度作石油标准密度
（4） 闪点
油品安全性指标油品特定标准条件下加热至某温度令由其表面逸出蒸气刚够与周围空气形成燃性混合物当标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时闪火此时油品温度即定义其闪点其特点火焰闪即灭达闪点温度油品尚未能提供足够燃蒸气维持持续燃烧仅当其再行受热而达另更高温度时旦与火源相遇方构成持续燃烧此时温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）虽此闪点已足表征油品着火燃烧危险程度习惯上也正根据闪点对危险品进行分级显闪点愈低愈危险愈高愈安全
（5） 水分
水分存会影响燃料油凝点随着含水量增加燃料油凝点逐渐上升此外水分还会影响燃料机械燃烧性能能会造成炉膛熄火、停炉等事故
（6） 灰分
灰分燃烧剩余能燃烧部分特别催化裂化循环油和油浆渗入燃料油硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速另外灰分还会覆盖锅炉受热面上使传热性变坏
（7） 机械杂质
机械杂质会堵塞过滤网造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞影响正常燃烧
燃料油成品油种广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其工业炉燃料燃料油主要由石油裂化残渣油和直馏残渣油制成其特点粘度大含非烃化合物、胶质、沥青质多
（1） 粘度
粘度燃料油重要性能指标划分燃料油等级主要依据对流动性阻抗能力度量大小表示燃料油易流性、易泵送性和易雾化性能好坏对于高粘度燃料油般需经预热使粘度降至定水平进入燃烧器使喷嘴处易于喷散雾化粘度测定方法表示方法多英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)因其测定准确度较上述诸法均高且样品用量少测定迅速各种粘度间换算通常通过已预先制好转换表查得近似值
目前国内较常用40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）我国过去燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作质量控制指标用80°C运动粘度来划分牌号油品运动粘度油品动力粘度和密度比值运动粘度单位Stokes,即斯托克斯简称斯当流体动力粘度1泊密度1g/cm3时运动粘度1斯托克斯CSTCentistokes缩写意思厘斯即1斯托克斯百分之
（2） 含硫量
燃料油硫含量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染根据含硫量高低燃料油划分高硫、硫、低硫燃料油石油组分除碳、氢外硫第三主要组分虽含量上远低于前两者其含量仍重要指标按含硫量多少燃料油般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分前者含硫1%下者通常高达3.5%甚至4.5%或上另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR）含蜡量高有高倾点（40至50°C）上海期货交易所交易高硫燃料油（HSFO）
（3） 密度
油品质量（Mass）与具体积比值常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等由于体积随温度变化而变化故密度能脱离温度而独立存便于比较西方规定15°C下之密度作石油标准密度
（4） 闪点
油品安全性指标油品特定标准条件下加热至某温度令由其表面逸出蒸气刚够与周围空气形成燃性混合物当标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时闪火此时油品温度即定义其闪点其特点火焰闪即灭达闪点温度油品尚未能提供足够燃蒸气维持持续燃烧仅当其再行受热而达另更高温度时旦与火源相遇方构成持续燃烧此时温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）虽此闪点已足表征油品着火燃烧危险程度习惯上也正根据闪点对危险品进行分级显闪点愈低愈危险愈高愈安全
（5） 水分
水分存会影响燃料油凝点随着含水量增加燃料油凝点逐渐上升此外水分还会影响燃料机械燃烧性能能会造成炉膛熄火、停炉等事故
（6） 灰分
灰分燃烧剩余能燃烧部分特别催化裂化循环油和油浆渗入燃料油硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速另外灰分还会覆盖锅炉受热面上使传热性变坏
（7） 机械杂质
机械杂质会堵塞过滤网造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞影响正常燃烧
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