航空模型运动现在的普及率高不高取决于前辈是否打下良好的基础以及对这一行业的前途是否有信心，今天回顾一下我国模型的发展：1949年建国以后，我国航空模型运动得到了迅速的发展，到1956年，开展活动的城市已发展到近百个。有29个省、市成立航空模型俱乐部。

　　从1956年起，我国开始每年都举办全国性的航空模型比赛，项目逐渐增加，运动成绩不断提高，1959年4月6日，王塨以22分27秒的成绩，打破了活塞式发动机模型直升机留空时间的世界纪录。在1959年举行的第1届全国运动会上，线操纵圆周竞速的成绩达到241.6公里/小时，超过了当时世界冠军美国选手创造的227公里/小时的成绩。1959年-1980年，中国先后4138次打破了世界记录。直到1980年底还保持6项世界纪录。

　　上世纪80年代曾经在世界上辉煌一时的中国航空模型运动，自从1993年被调整出全运会后，遭遇了水平停滞不前的尴尬境地，而随着近年科技体育的普及和青少年爱好者队伍的壮大，中国航模运动又重新迎来了春天。

　　从建国初期到上世纪80年代，当时还作为军事体育的航模运动在中国受到了极大重视，不但青少年航模活动蓬勃发展，而且选手在研究航模过程中取得的一些成果也对国民经济作出贡献，当时中国航模拥有67项世界纪录，处于世界先进水平，然而随着上世纪90年代“奥运争光计划”的出台，作为非奥运项目的航模运动自然受到影响，资源配置逐渐减少、国家投入也大不如前，这导致中国航模陷入了队员流失、装备陈旧、训练不足的尴尬境地。

　　离开全运会后，中国航模的确跌到了最低谷。项目没有前途，自然找不到年轻选手;经费有限，只好缩短训练时间，就连出国参赛都需要选手自掏腰包。

　　重新迎来发展良机的中国航模把普及作为“东山再起”的首要任务。在青少年中普及这项运动是我们安身立命的基础。参与科技性很强的航模运动有助于理论学习的提高，增强动手能力，使孩子们对学习更有兴趣，实现理论与实践的结合，避免高分低能。体育总局正与教育部和科技部联合在小学推广模型运动，主要措施包括设立模型课和在校运动会中进行模型比赛。目前参与该推广项目的小学在中国已达10000所，这对于培养青少年对模型运动的热爱将起到至关重要的作用。