江苏车铣复合机加工原理 瑞宏机械供应

机械加工的历史与发展。早期机械加工技术：机械加工技术可以追溯到公元前1200年，当时人们已经开始使用手工工具进行简单的切削和成形操作。随着时间的推移，机械加工技术逐渐发展，出现了更复杂的手工机床，如车床和铣床。这些早期的机械加工工具主要依靠人力或动物动力，通过简单的机械原理实现材料的去除和成形。现代机械加工的演变：进入18世纪后，工业革新带来了机械加工技术的重大变革。蒸汽机和电动机的发明，使得机械加工工具的动力来源更加多样化和高效化。20世纪中期，随着数控技术（CNC）的出现，机械加工进入了自动化时代。滚齿工艺专门用于加工齿轮，精确控制齿形与齿距，保障传动精度。江苏车铣复合机加工原理

无论是慢走丝还是中丝工艺，都展现了线切割技术在精密零件制造方面的突出能力。1）对于精度要求小于0.05mm的孔，普通铣削无法满足需求，此时需要采用CNC加工技术。若为通孔，则可考虑线切割工艺。2）经过淬火处理的精孔（通孔）需进一步采用线切割进行加工；而盲孔则需在淬火前进行粗加工，淬火后再进行精加工。非精孔在淬火前可按要求完成加工（需留出淬火余量单边0.2mm）。3）宽度小于2mm的槽以及深度较大的3-4mm槽，均需采用线切割进行加工。4）淬火件在粗加工时，应至少保留0.4mm的余量；而对于非淬火件，粗加工的余量可控制在0.2mm。5）镀层的厚度通常介于0.005至0.008mm之间，加工时应参照镀前的尺寸进行。江苏车铣复合机加工原理能解决复杂零件加工难题，如航空发动机叶片，实现高精度成型。

选择数控车削用刀具：数控车削车刀常用的一般分成型车刀、尖形车刀、圆弧形车刀以及三类。成型车刀也称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形伏和尺寸决定。数控车削加工中，常见的成型车刀有小半径圆弧车刀、非矩形车槽刀和螺纹刀等。在数控加工中，应尽量少用或不用成型车刀。尖形车刀是以直线形切削刃为特征的车刀。这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刃构成，如900内外圆车刀、左右端面车刀、切槽（切断）车刀及刀尖倒棱很小的各种外圆和内孔车刀。尖形车刀几何参数（主要是几何角度）的选择方法与普通车削时基本相同，但应结合数控加工的特点（如加工路线、加工干涉等）进行全方面的考虑，并应兼顾刀尖本身的强度。

机加工车间可采用CAD/CAM(计算机辅助设计计算机辅助制造)系统对数控机床自动编程。零件的几何形状从CAD系统自动转换到CAM系统，机械工人在虚拟的显示屏上选择各种加工方法。当机械工人选定某种加工方法后，CAD/CAM系统可以自动输出CNC代码，通常是指G代码，并把代码输入到数控机床的控制器中 以进行实际的加工操作。机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加枝锋工。机加工中的刀具磨损监测技术能够减少废品率。

加工原则：⑴上道工序的加工不能影响下道工序的定位与夹紧 [2]。⑵先内后外，即先进行内部型腔（内孔）的加工，后进行外形的加工。⑶以相同的安装或使用同一把刀具加工的工序，较好连续进行，以减少重新定位或换刀所引起的误荠．⑷在同一次安装中，应先进行对工件刚性影响较小的工序。加工路线：数控车床进给加工路线指车刀从对刀点（或机床固定原点）开始运动起，直至返回该点并结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具切人、切出等非切削空行程路径。普遍用于机械制造、汽车、航空航天等领域，助力各行业零部件精密成型。江苏车铣复合机加工原理

机加工流程要严格控制环境因素，保障加工精度不受影响。江苏车铣复合机加工原理

确定背吃刀量：背吃刀量根据机床、工件和刀具的刚度来决定，在刚度允许的条件下，应尽可能使背吃刀量等于工件的加工余量，这样可以减少走刀次数，提高生产效率。为了保证加工表面质量，可留少量精加工余量，一般0.2一0.5m m，总之，切削用量的具体数值应根据机床性能、相关的手册并结合实际经验用类比方法确定。同时，使主轴转速、切削深度及进给速度三者能相互适应，以形成较佳切削用量。切削用量不仅是在机床调整前必须确定的重要参数，而且其数值合理与否对加工质量、加工效率、生产成本等有着非常重要的影响。江苏车铣复合机加工原理