耐候钢需涂装使用种极好结构用材钢结构(桥梁)寿命周期内总费用降低日本耐候钢自60年代期首次桥梁上应用之迄今应用得越来越多使用原来耐候钢时常出现两大问题:(1)抵御盐分能力较差;(2)初期阶段常出现流锈有损景观对于防止流锈日本已经开发出种铁锈稳定化处理剂能使钢结构形成致密锈层过程能保持良好外观对于盐分影响飘散盐分量每天0.05mdd(毫克分米架天)下地点还采用耐候钢超过此值海岸附近地域耐候钢应用受限制此NKK公司开发了种新耐候钢(海岸用耐候钢)无涂装地使用于飘散盐分较多沿海地域
种海岸用耐侯钢牌号CUPLOY400-CL(40 kg级)和CUPTEN490-CL( 50 kg级)除具有较高耐盐分特性外初期流锈也少并且焊接性也比原来耐候钢有大幅度改善该钢材机械性能及焊性见表2其主要特征添加Ni和MooNi使锈层致密化能抑制HZO,OZ,C1透过;Mo作用从钢溶解出来形成moo之吸附于锈层通过电化学反应抑制透过效盐分飘散较多环境下能生成具有保护性锈层大大提高了抗御盐分能力

2.4耐震用钢
提高钢结构耐震性十分重要建筑领域用屈服点低且有优良延伸性超低碳钢制成减震器(也称缓冲挡板)因其减震过程吸收了地震能量防止了主要结构部件损坏从而提高了建筑物耐震性桥梁方面用超低碳钢制成用于桥脚部件减震器其塑性变形吸收了地震输人能量提高桥脚耐震性和安全性了满足此需求NKK公司开发超低碳钢质量特性表3所示
出自(同济大学土木工程学院 盛尔迈李思明)