我们在道路上行走或驾驶时，都曾有过被前方、地面或上方投射来的光刺目的不良感受，这就是最常见的道路照明中的眩光。眩光会使人产生疲劳和不舒适的感觉，还会影响到对目标物体的控测，这一点显然会对道路照明产生重要的影响。在国际照明委员会颁布的道路照明推荐标准中提出，主要以平均路面亮度、路面亮度均匀度和限制眩光作为评介道路照明的三项技术指标。那么，怎样控制讨厌的，又经常出现的眩光呢？实验发现光中的短波成分更容易引起眩光的产生，所以控制光中的短波成分或避免使用短波成分较多的光源，成为最容易想到的办法。如大家普遍认为在夜间路面照明中，金卤灯在光效和显色性上都要好于高压钠灯，但金卤灯短波成分相对较多，考虑到雨雪会对短波成分多的光源产生较大的视觉扰动作用，不利于对目标的察觉，而且短波更容易引起眩光的产生，因而在雨雪天气较多的地区，路面照明最好是用长波成分相对较多的高压钠灯进行照明。另外，对灯具的截光的类型进行适当的规定也可以对眩光起到控制作用。我国在《城市道路照明设计标准》中将城市道路照明标准分五级见图表所示，并对灯具的类型做出明确的规定。城市道路照明标准级别道路类型眩光限制Ⅰ快速路严禁采用非截光型灯具Ⅱ主干道路及迎宾路、主干道、市中心或商业中心道路，大型交通枢纽严禁采用非截光型灯具Ⅲ次干路不得采用非截光型灯具Ⅳ支路不得采用非截光型灯具Ⅴ主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道采用灯具不受限制