你好啊
　　建筑膜是什么膜呢，其实您要是仔细想想其实也没什么难理解的，如：在卫星及飞机上就有用刀膜的，只是那些东西距离我们的日常生活远些罢了，那么究竟什么是建筑膜呢，其实很简单，就是一种多层的功能化的聚酯复合薄膜材料，贴在建筑玻璃表面上用于改善玻璃的性能和强度，使其具有保温、隔热、节能、防爆、防紫外线、美化外观、遮避私密、安全及安全防护等功能。但是并不能把它和汽车膜混淆了，汽车膜是指贴在汽车玻璃上用于控制阳光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。但是，决不能把汽车膜当成建筑膜，甚至把建筑膜用到汽车上是绝对不行。虽然汽车膜与建筑玻璃贴膜都是玻璃膜，它们的基本材料都是PET，结构与应用工艺基本一样，都有安全、防爆、隔热等效果，但是两者有着本质的区别：
　　一、汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA与VB都起作用；
　　二、汽车膜与建筑膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil到16mil之间。国内隔热防爆车膜通常也就在0.8mil到1.5mil之间，（请注意厚度不一样）；
　　三、金属含量要求不一样，汽车膜镉镍钛的含量不能超过5％，建筑膜不能超过2.5％，在这样的要求下才能符合环保生态整体要求，由于驾驶汽车的通常为成年人与健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿与老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，因此建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准，目前市场玻璃膜还是鱼龙混杂的状态，国家正在制定相关标准，建议用整个的进口玻璃膜，让专业的贴膜公司进行贴膜，有放心的服务保证可以解决我们的后顾之忧；
　　四、生产工艺的不同通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，由于这样可能会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，另外汽车膜是在车行驶的过程中靠空气的快速流动把吸收在玻璃上的热量带走，从而来获得隔热功能的，大师贴膜提醒您一定要注意不能互换贴膜；
　　五、汽车膜用的是普通背胶（HPR），而建筑贴膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性 更强的专用胶，由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年;假如用一般的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落，褪色，龟裂等，严重影响了建筑物的美观，当然玻璃膜是有保质期的，一般进口膜的保质期都在10年以上，国产的可能只有一年的保质期，膜就会损坏、变形等，影响实际作用和效果。 我们不能单纯的从视觉效果去判断，有时候眼睛也会欺骗你。
　　那么建筑膜又具有哪些功能呢：增效节能；改善室内环境,提升空间舒适度；美化建筑物外观；隔绝紫外线,避免室内物品褪色、老化；加强安全性,避免破碎玻璃对人的伤害；防晒隔热；提升玻璃强度,增强防盗性能,避免财产损失；加强私密性,保护家庭及个人隐私。说到这里，可能会有人问那如果真的贴上建筑膜真的可以隔热膜，要是那样的话冬天不就惨了吗？其实不然，因为这是由建筑膜隔热的原理决定的——建筑膜生产工艺是色剂、金属等功能层经过涂层在聚酯薄膜（PET）上，重复胶层合成而成。建筑隔热贴膜通过阻止室内外热的对流，从而保持室内温度的稳定，夏天室外温度高于室内时，建筑隔热膜将室外高温阻隔于室外，保持室内的凉爽；冬天，当室外温度低室内时，建筑隔热膜又阻止室外寒气进行室内，同时将室内产生的热量充分保留起来，阻止其外流，使室内温度不受室外温度的影响。
　　其实，现在市面上“大师”建筑膜就挺好的，倘若感兴趣可以搜索一下。